JS180-1601021-1 Siduri vabastuskahvel

JS180-1601021-1 siduri vabastuskahvel on SHACMANi JS180-seeria siduritega raskeveokite (traktor, lasti-, insenerisõidukid) peamine käigukasti juhtosa. See ühendab siduripedaali hoova ja vabastuslaagri, suunates pedaali mehaanilise jõu laagrile – see surub siduri surveplaati siduri eraldamiseks või sisselülitamiseks, võimaldades sõidukil sujuvalt käike vahetada. Selle stabiilne töö on ülioluline, et vältida siduri libisemist, rasket käiguvahetust või käigukasti kahjustusi, mis mõjutavad otseselt sõidutõhusust ja käigukasti eluiga.

Kasutame selle valmistamiseks häid materjale ja täpset töötlust: kahvli korpus on ülitugev-40Cr legeerterasest-sitke ja kulumiskindel-. Vabastuslaagriga kokkupuutepinda töödeldakse karboniseerivalt (kõvadus on suurem või võrdne HRC55-ga, vähem kulumist). Paigaldusava on täppis{7}}puuritud (koaksiaalsusviga 0,05 mm või väiksem, pöörlemine sujuv). Üldine struktuur, paigaldussuurus ja jõunurk sobivad täpselt JS180 seeria siduritele ja originaalsetele SHACMANi käigukastidele (X3000, M3000), nii et see paigaldatakse ilma modifikatsioonideta. See talub raskeid tingimusi-130-kraadise mootoriruumi kuumuse, 4-480 Hz käigukasti vibratsiooni, käiguvahetuse löögi ilma kahvli paindeta, kontaktide kulumise või paigaldusava deformatsioonita. Vahetamine on lihtne: kogu jõuülekannet pole vaja lahti võtta, piisab, kui eemaldada siduri korpuse kate, lahutada ühendus, võtta välja vana kahvel, paigaldada uus ja ühendada ühendus uuesti. Enne saatmist testime neid rangelt: staatiline koormus (3000 N ilma deformatsioonita), kulumiskindlus (100 000 hõõrdetsüklid ilma liigse kulumiseta) ja mõõtmete täpsus – nii et see on usaldusväärne.

Tugev struktuur:40Cr legeerteras + karburiseerimistöötlus annab suurepärase sitkuse ja kulumiskindluse, ei deformeeru ega purune suure koormuse korral. Eluiga 70% pikem kui tavalistel süsinikterasest kahvlitel.

Sujuv jõuülekanne:Täpne kinnitusava + optimeeritud kahvli kaldenurk vähendab jõukadu, muutes siduri lahti/haardumiseks kiireks ja sujuvaks, vähendades käiguvahetust 25% võrra.

Ideaalne SHACMANile:Valmistatud SHACMANi originaalkäigukasti ja JS180 siduri disainilahenduse-kinnitussuuruse, kontaktpinna ja ühenduspunktide järgi. Pole vaja lihvimist ega hoovastiku reguleerimist-säästab universaalkahvlitega võrreldes 35% hooldusaega.

Stabiilne ja usaldusväärne:Kuumtöödeldud{0}}kontaktpind on kulumiskindel, tugev kahvli korpus talub vibratsiooni/lööke. Töötab stabiilselt ekstreemsete temperatuuride korral ja sagedase käiguvahetuse{2}}sidurisüsteem peab vastu 320 000 km.

See siduri vabastuskahvel (mudel: JS180-1601021-1) on mõeldud ainult SHACMANi raskeveokite X3000, M3000, L3000 mudelitele, millel on JS180 seeria sidurid.

Tootemudel: JS180-1601021-1

Kohaldatavad sõidukid: SHACMAN X3000/M3000/L3000 (JS180 seeria sidurid)

Tüüp: siduri vabastuskahvel (legeerteras + karbureeritud kontaktpind)

Funktsioon: edastab pedaalijõudu, reguleerib siduri eraldamist/haardumist, võimaldab sujuvat käiguvahetust

Materjal: Kahvli korpus (40Cr legeerteras); kontaktpind (karburiseeritud, suurem kui HRC55 või sellega võrdne); paigaldusava (täppispuuritud)

Paigaldamine: otsevahetus-sobib SHACMANi originaalkäigukasti ja sidurisuurusega JS180

Töötingimused: -30 kraadi ~130 kraadi ; 3000N või suurem staatiline koormus; kontakti kõvadus HRC55 või sellega võrdne; Eluiga 320 000 km või rohkem

1. küsimus: töötab SHACMANi veoautodel, millel on mitte-JS180 sidurid?

V1: ühelgi-mitte-JS180 siduril pole teistsuguse struktuuri ja kinnituse suurust. See põhjustab sobimatut paigaldust või vale jõuülekande, mis põhjustab rasket käiguvahetust või siduri kahjustusi. Hankige selle asemel vastava siduriseeria vabastushark.

Q2: Sidur tundub raske või raske vahetada pärast uue kahvli paigaldamist?

A2: esmalt kontrollige paigaldust (kontaktpind on täielikult vabastuslaagri külge kinnitatud, ilma nihketa). Kui see on hea, kontrollige hoovastiku reguleerimist (liiga pingul suurendab pedaali jõudu). Kui ühendus on korras, kontrollige vabastuslaagri kulumist (vahetage, kui see on takistuslik). Kas ikka halb? Vahetage kahvel (harv defekt).

Q3: Kuidas hoida siduri vabastuskahvlit?

A3: 1. Lisage kontaktpinnale kõrge -temperatuuri määret iga 20 000 km järel (vähendage hõõrdumist); 2. Kontrollige siduri hoolduse ajal deformatsiooni/pragusid (kahjustuse korral asendage); 3. Kontrollige kinnitusava kulumist ja kinnitage ühendus, kui see on lahti.

Q4: Kas vabastuslaager on vaja asendada uue kahvliga?

A4: tungivalt soovitatav. Vanad, kulunud laagrid kulutavad uue kahvli kontaktpinda kiiremini. Siduri paremaks toimimiseks asendage mõlemad komplektina.

Kuum tags: js180-1601021-1 siduri vabastuskahvel, Hiina js180-1601021-1 siduri vabastuskahvli tootjad, tarnijad, tehas