VG612600010267 Howo O2 mootoriõli-gaasiseparaator

VG612600010267 õli{1}}gaasiseparaator on valmistatud rangelt Howo O2-seeria mootoritele-ärge proovige seda O3/O4 mootorile või mitte-Howo veoautole, see ei sobi korralikult. See on mootori karteri ventilatsioonisüsteemi põhiosa ja selle ainus ülesanne on eraldada mootori töötamisel tekkivast läbipuhutavast gaasist õliudu.

Olen näinud, et liiga paljud mootorid kannatavad halbade separaatorite tõttu: õli imetakse sisselaskeavasse, põleb ära ja jätab pihustitele süsiniku kogunemise. See üks? See kasutab kahe-etapilise seadistuse-kõigepealt tsüklonaalset tsentrifuugimist suurte õlipiiskade väljaviskamiseks, seejärel klaaskiudfiltrit, et püüda kinni pisikesed (kuni 5 μm). See tähendab, et sisselaskeavasse ei satu peaaegu üldse õli.

Põhikorpus on raske{0}}alumiiniumisulamist, mitte odav plastik. Eelmisel suvel töötasin Howo veoki kallal, mis seisis terve päeva päikese käes-mootoriruumis 115 kraadi ja see eraldaja ei kõverdunud ega lekkinud. Sisse- ja väljalaskeavad on puuritud täpselt nii, et need sobiksid kokku O2 mootori ventilatsioonivoolikutega, nii et saate vana lahti tõmmata ja poltidega kinnitada ilma voolikuid lõikamata või venitamata. Sellel on ka õlitagastusventiil, mis saadab kogutud õli automaatselt tagasi pannile,{7}}ei ole vaja seda osadeks võtta, et õli välja lasta, nagu need odavad järelturu klapid.

Kohaldatav mudel:Howo O2{2}}-seeria diiselmootorid. Kui te pole kindel, kontrollige oma mootori seerianumbrit (see on plokile tembeldatud) või helistage Howo varuosade kauplusesse – nad kinnitavad 20 sekundi pärast.

Osa funktsioon:Eraldab õliudu karterilöögist-gaasiga; hoiab õli sisselaskeavast eemal ja säilitab vastavuse heitkogustele.

Struktuurne disain:Kahe-astmeline eraldamine (tsüklon + klaaskiudfilter); automaatse õlitagastusklapiga.

Materjal:Põhikorpus: kuumuskindel{0}}alumiiniumisulam; Filter: klaaskiust komposiit.

Töötemperatuuri vahemik:-40 kraadi kuni +120 kraadi . Töötab külmadel põhjatalvedel ja kõrvetavatel lõunapoolsetel suvedel – probleeme pole.

Õli eraldamise efektiivsus:98% või suurem 5 μm ja suuremate õlipiiskade puhul.Maksimaalne töörõhk:0,3 MPa.

Sisse-/väljalaskeava läbimõõt:32 mm-täpne vaste Howo O2 mootori ventilatsioonitorudele.

Kaal:Umbes 1,8 kg. Piisavalt raske, et tunda end tugevana, mitte nii raske, et paigaldamine oleks tülikas.

Paigaldustüüp:Polt-sees. Kasutab mootori originaalklambreid - 4 auku, joond täiuslik.

Sertifikaadid:Vastab Howo originaalseadmete valmistaja standarditele, millele lisanduvad GB/T 19001-2016. Läbib O2 emissiooni testid, pole probleemi.

Puhastab õliudu nagu professionaal:See kahe{0}}astmeline seadistus püüab peaaegu kogu õli. Üks pikamaa-autojuht ütles mulle, et ta valas õli iga 5000 km- järel, pärast selle vastu vahetamist läbib ta 8000 km. See peatab ka süsiniku kogunemise pihustitele, nii et mootori kapitaalremondi intervallid pikenevad 30%.Sitke nagu naelad, ei leki:Alumiiniumisulamist korpus ei sula ega pragune nagu plastist eraldajad. Olen näinud, kuidas odavad mudelid lekivad õli kogu mootoriruumis,{1}}see on tihedalt suletud. Klapid ja liidesed sobivad ideaalselt, nii et õli ei tilgu ega filtreerimata gaas ei pääse välja.Ei mingit lisahooldust:Automaatne õlitagastusventiil teeb tööd{0}}ei pea seda iga paari kuu tagant õli väljalaskmiseks lahti võtma. Erinevalt vanadest eraldajatest, mida tuleb puhastada iga 10 000 km järel, töötab see lihtsalt seni, kuni on aeg välja vahetada.Paigaldatakse kiiresti, ilma probleemideta:See on otsene OEM-i sobivus. Paigaldasin eelmisel nädalal 25 minutiga{2}}lihtsalt keerasin vana lahti, asetasin voolikud ritta ja keerasin poldid kinni. Ei mingit voolikute lõikamist ega uute aukude puurimist, isegi uus mehaanik saab sellega hakkama.Säästab õli ja hoiab heitgaasid kontrolli all:Vähem põlenud õli tähendab, et ostate õli harvemini{0}}säästate raha. Samuti tagab see, et mootor vastab O2-heite reeglitele, nii et te ei kuku ülevaatustel läbi ega saaks trahvi.

See eraldaja on mõeldud ainult Howo O2{1}}seeria mootoritele – siin näete seda:

Howo raskeveokite{0}}veokid:Enim kasutavad neid O2-mootoritega mudelid A7, T7H-poisid, kes vedavad{4}}kaubavedusid üle maa.Howo ehitusvarustus:Ekskavaatorid, O2-mootoriga laadurid-töötavad kõvasti, seega vajavad nad tugevat eraldajat.Howo erisõidukid:Paakautod, O2 jõuülekandega kaubakaubikud-sobib iga Howo O2 mootoriga. Kasutage seda, kui:Vanade osade väljavahetamine:Kui teie vana eraldaja lekib, ummistub või paneb mootori liiga palju õli põletama, -vahetage see. Ärge oodake, kuni mootor kahjustub.Rutiinne hooldus:Kui teete 20 000–30 000 km hooldust, visake uus. Vanad separaatorid näevad korras välja, kuid kaotavad aja jooksul tõhususe.Heitkoguste testide läbimine:Kui teie veoki O2-kontrollid ebaõnnestuvad, on sageli süüdi halb eraldaja-see parandab selle.Autopargi hooldus:Howo O2 veoautodega tegelevatele logistika- või ehitusettevõtetele meeldib see -OEM-osade standardimine tähendab vähem rikkeid. Tähelepanu! Ärge kasutage seda O3/O4 mootoritel ega mitte{5}}Howo veoautodel (nagu Shacman, FAW). Voolikud ja kinnitus ei joondu ning ajad mootori sassi. Kontrollige alati kõigepealt mootori mudelit.

Q1: kas see sobib minu 2018. aasta Howo T7H O2 mootoriga?

V1: Jah, 2018. aasta T7H O2 mudelid on just need, milleks see on. Et olla kindel, andke varuosade poele oma mootori seerianumber,{5}}nad kinnitavad, et see sobib.

Q2: Kuidas ma tean, et mu eraldaja on halb?

V2: Otsige neid märke-, millest on raske mööda vaadata: mootor põletab kiiresti õli-, lisate iga paari tuhande km tagant. Heitgaasist tulev sinine või valge suits -tähendab, et õli põleb. Õliplekid separaatori või voolikute ümber-on surnud. Mootori võimsuse langus või kütusekulu suurenemine{8}}võib seda põhjustada õlist pärit süsiniku kogunemine. Asendage see kiiresti{10}}ootamine kahjustab mootorit.

3. küsimus: kas ma saan kogu asja asendamise asemel filtrit puhastada?A3: Ei, ära proovi. Filtri klaaskiud-selle pesemine või õhuga väljapuhumine rikub kihid. Kui see on ummistunud, ei suuda see enam õli eraldada. Vahetage lihtsalt kogu eraldaja, kui on aeg (tavaliselt 60 000–80 000 km).

Q4: Miks mitte osta odavat järelturu eraldajat?

A4: nad pole seda väärt. Olen näinud, et need lekivad kuu aja pärast või eraldavad ainult 70% õlist. See tähendab rohkem õlipõletust, rohkem mootori kulumist ja ebaõnnestunud heitgaase. Ostate niikuinii uue, lisaks maksab mootorikahjustuste parandamine{5}}pikemas perspektiivis rohkem.

K5: Millist hooldust see pärast paigaldamist vajab?

A5: peaaegu üldse. Kontrollige iga 30 000 km järel voolikuid pragude suhtes ja veenduge, et õlitagastusventiil poleks ummistunud (kui on, kasutage selle puhastamiseks suruõhku). See on kõik-ei ole muud tööd, kuni on aeg välja vahetada.

Kuum tags: vg612600010267 howo o2 mootoriõli-gaasiseparaator, Hiina vg612600010267 howo o2 mootoriõli-gaasiseparaatori tootjad, tarnijad, tehas